Avez-vous d\u00e9j\u00e0 vu la pi\u00e8ce audiovisuelle dans laquelle nous montrons le processus complet de fabrication, de transport et d’installation de trois ponts roulants monopoutres en Normandie\u00a0? Ce projet est r\u00e9alis\u00e9 par nos collaborateurs de DB旗舰官方网站 France pour l\u2019entreprise Le Normand, l\u2019un de ses clients les plus stables et durables. Nous profitons de cette \u00ab\u00a0premi\u00e8re audiovisuelle\u00a0\u00bb pour discuter avec Javier Jimeno, G\u00e9rant de DB旗舰官方网站 France, et en savoir plus sur ce projet.\u00a0 <\/strong><\/p>\n DB旗舰官方网站 France aujourd’hui<\/strong><\/p>\n La France a \u00e9t\u00e9 l\u2019un des premiers march\u00e9s sur lequel DB旗舰官方网站 a travaill\u00e9 au niveau des exportations. \u00ab\u00a0En raison de sa proximit\u00e9 avec le du si\u00e8ge social, la France est un march\u00e9 naturel pour DB旗舰官方网站, facile \u00e0 p\u00e9n\u00e9trer, facile \u00e0 contr\u00f4ler\u2026\u00a0\u00bb, expose Javier.\u00a0 Projet Le Normand<\/strong><\/p>\n DB旗舰官方网站 France a une relation stable et durable avec de nombreux clients. L\u2019un d\u2019entre eux est Le Normand, une entreprise historique de remorques agricoles avec laquelle il travaille depuis 10\u00a0ans. LE PROCESSUS COMPLET<\/strong><\/p>\n Bureau technique <\/a><\/p>\n Une fois les caract\u00e9ristiques et les dimensions du pont roulant convenues avec le client, ce dernier commence \u00e0 prendre forme au bureau technique de DB旗舰官方网站, situ\u00e9 \u00e0 Beasain. D\u2019apr\u00e8s Javier, pour g\u00e9rer un projet d’un pont roulant standard, pr\u00e8s de trois personnes sont n\u00e9cessaires\u00a0: \u00ab\u00a0une personne dans l\u2019administration, une autre pour la partie m\u00e9canique et une autre pour la partie \u00e9lectrique\u00a0\u00bb.\u00a0 Les trois pr\u00e9parent ensemble un plan g\u00e9n\u00e9ral du pont roulant qui est valid\u00e9 avec le client. Une fois l’accord du client re\u00e7u, la fabrication \u00e0 l\u2019atelier commence.<\/p>\n Fabrication \u00e0 l\u2019atelier<\/strong><\/p>\n La fabrication d\u2019un pont roulant \u00e0 l\u2019atelier a une dur\u00e9e approximative de quatre semaines. \u00ab\u00a0Tout d’abord, les composants sont fabriqu\u00e9s pendant environ trois semaines. Puis, en une semaine, les employ\u00e9s de Bakaiku construisent les poutres, font l\u2019assemblage des composants, et peignent et pr\u00e9parent le pont roulant\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Javier.<\/p>\n \u00ab\u00a0Malgr\u00e9 leur grande taille, les ponts roulants doivent \u00eatre construits au millim\u00e8tre.\u00a0\u00bb C\u2019est pourquoi, pour Javier, il s’agit peut-\u00eatre de l\u2019aspect le plus critique et auquel il faut pr\u00eater le plus d’attention pour la fabrication du pont roulant. \u00ab\u00a0Par chance, c\u2019est un travail que nous faisons r\u00e9guli\u00e8rement et cela n\u2019est un probl\u00e8me pour nous\u00a0\u00bb, affirme Javier.<\/p>\n Enfin, une fois construit, il faut v\u00e9rifier que tous les \u00e9l\u00e9ments du pont roulant fonctionnent correctement. Voil\u00e0 pourquoi de nombreux tests de fonctionnement ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 vide. \u00ab\u00a0Avant de sortir de l\u2019usine, le pont roulant est v\u00e9rifi\u00e9 et test\u00e9 presque \u00e0 100\u00a0%\u00a0\u00bb, assure Javier.<\/p>\n Transport et installation <\/strong><\/p>\n <\/a><\/p>\n Transporter un pont roulant d\u2019une longueur similaire, 34\u00a0m\u00e8tres dans le cas de Le Normand, n\u2019est pas simple. Un transport sp\u00e9cial est requis, ainsi que l’autorisation cons\u00e9quente des autorit\u00e9s. Selon Javier, \u00ab\u00a0l\u2019obtention de cette autorisation prend bien plus de temps que la fabrication du pont roulant en question\u00a0\u00bb.\u00a0 Malgr\u00e9 tout, les employ\u00e9s de DB旗舰官方网站 sont plus qu\u2019habitu\u00e9s et connaissent parfaitement la proc\u00e9dure. De plus, ils ont un rapport tr\u00e8s facile avec les transporteurs qui \u00ab\u00a0sont bien plus que des fournisseurs\u00a0\u00bb.<\/p>\n \u00c0 cette occasion, le transport depuis Beasain en Normandie a dur\u00e9 trois jours et aucun incident remarquable ne s\u2019est produit. Une fois \u00e0 destination, une \u00e9quipe technique de DB旗舰官方网站 s\u2019est charg\u00e9e d’installer le pont roulant et de le rendre fonctionnel. \u00ab\u00a0La v\u00e9rit\u00e9 c\u2019est que, depuis son installation, je n\u2019en ai pas reparl\u00e9 avec le client, ce qui est un bon signe. Cela veut dire que tout va bien et qu’il est satisfait\u00a0\u00bb, assure Javier.<\/p>\n L’avenir de DB旗舰官方网站 en France<\/strong><\/p>\n L\u2019objectif de DB旗舰官方网站 en France est de poursuivre sa croissance. \u00ab\u00a0Nous sommes une entreprise fiable et s\u00e9rieuse, et notre produit s’inscrit dans cette ligne\u00a0\u00bb, affirme Javier. \u00ab\u00a0M\u00eame si nos concurrents sont tr\u00e8s bien implant\u00e9s, notre principal objectif est de continuer \u00e0 renforcer notre position sur le march\u00e9. Actuellement, nous construisons en moyenne 180\u00a0ponts roulants par an en France, mais nous sommes en mesure d\u2019en faire plus. Nous travaillons dans cet objectif.<\/p>\n En outre, en parall\u00e8le, un projet \u00e0 moyen terme est pr\u00e9vu pour pouvoir offrir un service technique correct dans toute la France. \u00ab\u00a0Actuellement, nous offrons un service technique dans tout le pays, mais dans certaines zones, en raison des distances, nous ne pouvons pas \u00eatre si comp\u00e9titifs\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Javier. \u00ab\u00a0L\u2019id\u00e9e est de cr\u00e9er des stations de service technique dans diff\u00e9rentes r\u00e9gions du pays et de pouvoir \u00eatre plus r\u00e9actifs\u00a0\u00bb, conclut-il.\u00a0\u00a0<\/p>\n
C\u2019est pourquoi DB旗舰官方网站 est pr\u00e9sente en France depuis le d\u00e9but des ann\u00e9es quatre-vingt-dix, tout d’abord \u00e0 travers une entreprise interm\u00e9diaire \u00e0 Lyon, puis avec ses propres installations \u00e0 Hendaye.
Cependant, en 2011, on a mis\u00e9 sur l\u2019achat d\u2019une entreprise ind\u00e9pendante qui commercialisait DB旗舰官方网站 \u00e0 Nantes appel\u00e9e MR2l, ce qui a entra\u00een\u00e9 la fermeture des installations d\u2019Hendaye et le transfert de la d\u00e9l\u00e9gation l\u00e0-bas.
Depuis, Javier Jimeno est g\u00e9rant de DB旗舰官方网站 France. On peut \u00e9galement souligner la pr\u00e9sence des directeurs des ventes David Moulin et Ruth Vizcarra. \u00ab\u00a0Ils travaillent depuis toujours pour DB旗舰官方网站 et leur travail est essentiel pour la d\u00e9l\u00e9gation\u00a0\u00bb, indique Javier.
\u00ab\u00a0Actuellement, nous sommes 38\u00a0employ\u00e9s \u00e0 DB旗舰官方网站 France et nous avons deux activit\u00e9s professionnelles\u00a0: l\u2019une est la vente de produits fabriqu\u00e9s \u00e0 Beasain et l\u2019autre, la maintenance de ces produits\u00a0\u00bb, explique Javier.
Pour r\u00e9aliser ce service technique, DB旗舰官方网站 France poss\u00e8de \u00e9galement des bureaux \u00e0 Orl\u00e9ans et Troyes.<\/p>\n
En 2021, Le Normand a entam\u00e9 la construction de sa nouvelle usine. Et pour ce faire, elle a demand\u00e9 \u00e0 DB旗舰官方网站 de transf\u00e9rer ses ponts roulants et d\u2019en fabriquer trois nouveaux. \u00ab\u00a0M\u00eame s’il n\u2019est pas habituel de travailler avec une telle avance, ce client a notamment cl\u00f4tur\u00e9 la commande l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente\u00a0\u00bb, indique Javier.
C\u2019est \u00e0 ce moment-l\u00e0 que les deux entreprises ont d\u00e9cid\u00e9 d\u2019enregistrer le processus en vid\u00e9o pour documenter de mani\u00e8re audiovisuelle la construction d’un pont roulant du d\u00e9but \u00e0 la fin.<\/p>\n
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![<\/a><\/p>\nUne fois les caract\u00e9ristiques et les dimensions du pont roulant convenues avec le client, ce dernier commence \u00e0 prendre forme au bureau technique de DB旗舰官方网站, situ\u00e9 \u00e0 Beasain. D\u2019apr\u00e8s Javier, pour g\u00e9rer un projet d’un pont roulant standard, pr\u00e8s de trois personnes sont n\u00e9cessaires\u00a0: \u00ab\u00a0une personne dans l\u2019administration, une autre pour la partie m\u00e9canique et une autre pour la partie \u00e9lectrique\u00a0\u00bb.\u00a0 Les trois pr\u00e9parent ensemble un plan g\u00e9n\u00e9ral du pont roulant qui est valid\u00e9 avec le client. Une fois l’accord du client re\u00e7u, la fabrication \u00e0 l\u2019atelier commence.<\/p>\nFabrication \u00e0 l\u2019atelier<\/strong><\/p>\n<\/a><\/strong><\/p>\nLa fabrication d\u2019un pont roulant \u00e0 l\u2019atelier a une dur\u00e9e approximative de quatre semaines. \u00ab\u00a0Tout d’abord, les composants sont fabriqu\u00e9s pendant environ trois semaines. Puis, en une semaine, les employ\u00e9s de Bakaiku construisent les poutres, font l\u2019assemblage des composants, et peignent et pr\u00e9parent le pont roulant\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Javier.<\/p>\n\u00ab\u00a0Malgr\u00e9 leur grande taille, les ponts roulants doivent \u00eatre construits au millim\u00e8tre.\u00a0\u00bb C\u2019est pourquoi, pour Javier, il s’agit peut-\u00eatre de l\u2019aspect le plus critique et auquel il faut pr\u00eater le plus d’attention pour la fabrication du pont roulant. \u00ab\u00a0Par chance, c\u2019est un travail que nous faisons r\u00e9guli\u00e8rement et cela n\u2019est un probl\u00e8me pour nous\u00a0\u00bb, affirme Javier.<\/p>\nEnfin, une fois construit, il faut v\u00e9rifier que tous les \u00e9l\u00e9ments du pont roulant fonctionnent correctement. Voil\u00e0 pourquoi de nombreux tests de fonctionnement ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 vide. \u00ab\u00a0Avant de sortir de l\u2019usine, le pont roulant est v\u00e9rifi\u00e9 et test\u00e9 presque \u00e0 100\u00a0%\u00a0\u00bb, assure Javier.<\/p>\nTransport et installation <\/strong><\/p>\n<\/a><\/p>\nTransporter un pont roulant d\u2019une longueur similaire, 34\u00a0m\u00e8tres dans le cas de Le Normand, n\u2019est pas simple. Un transport sp\u00e9cial est requis, ainsi que l’autorisation cons\u00e9quente des autorit\u00e9s. Selon Javier, \u00ab\u00a0l\u2019obtention de cette autorisation prend bien plus de temps que la fabrication du pont roulant en question\u00a0\u00bb.\u00a0 Malgr\u00e9 tout, les employ\u00e9s de DB旗舰官方网站 sont plus qu\u2019habitu\u00e9s et connaissent parfaitement la proc\u00e9dure. De plus, ils ont un rapport tr\u00e8s facile avec les transporteurs qui \u00ab\u00a0sont bien plus que des fournisseurs\u00a0\u00bb.<\/p>\n\u00c0 cette occasion, le transport depuis Beasain en Normandie a dur\u00e9 trois jours et aucun incident remarquable ne s\u2019est produit. Une fois \u00e0 destination, une \u00e9quipe technique de DB旗舰官方网站 s\u2019est charg\u00e9e d’installer le pont roulant et de le rendre fonctionnel. \u00ab\u00a0La v\u00e9rit\u00e9 c\u2019est que, depuis son installation, je n\u2019en ai pas reparl\u00e9 avec le client, ce qui est un bon signe. Cela veut dire que tout va bien et qu’il est satisfait\u00a0\u00bb, assure Javier.<\/p>\nL’avenir de DB旗舰官方网站 en France<\/strong><\/p>\nL\u2019objectif de DB旗舰官方网站 en France est de poursuivre sa croissance. \u00ab\u00a0Nous sommes une entreprise fiable et s\u00e9rieuse, et notre produit s’inscrit dans cette ligne\u00a0\u00bb, affirme Javier. \u00ab\u00a0M\u00eame si nos concurrents sont tr\u00e8s bien implant\u00e9s, notre principal objectif est de continuer \u00e0 renforcer notre position sur le march\u00e9. Actuellement, nous construisons en moyenne 180\u00a0ponts roulants par an en France, mais nous sommes en mesure d\u2019en faire plus. Nous travaillons dans cet objectif.<\/p>\nEn outre, en parall\u00e8le, un projet \u00e0 moyen terme est pr\u00e9vu pour pouvoir offrir un service technique correct dans toute la France. \u00ab\u00a0Actuellement, nous offrons un service technique dans tout le pays, mais dans certaines zones, en raison des distances, nous ne pouvons pas \u00eatre si comp\u00e9titifs\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Javier. \u00ab\u00a0L\u2019id\u00e9e est de cr\u00e9er des stations de service technique dans diff\u00e9rentes r\u00e9gions du pays et de pouvoir \u00eatre plus r\u00e9actifs\u00a0\u00bb, conclut-il.\u00a0\u00a0<\/p>\n](\"https:\/\/www.ghcranes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/DB旗舰官方网站_ES_BLOG_2FR.jpg\"){kind=link}
![<\/a><\/strong><\/p>\nLa fabrication d\u2019un pont roulant \u00e0 l\u2019atelier a une dur\u00e9e approximative de quatre semaines. \u00ab\u00a0Tout d’abord, les composants sont fabriqu\u00e9s pendant environ trois semaines. Puis, en une semaine, les employ\u00e9s de Bakaiku construisent les poutres, font l\u2019assemblage des composants, et peignent et pr\u00e9parent le pont roulant\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Javier.<\/p>\n\u00ab\u00a0Malgr\u00e9 leur grande taille, les ponts roulants doivent \u00eatre construits au millim\u00e8tre.\u00a0\u00bb C\u2019est pourquoi, pour Javier, il s’agit peut-\u00eatre de l\u2019aspect le plus critique et auquel il faut pr\u00eater le plus d’attention pour la fabrication du pont roulant. \u00ab\u00a0Par chance, c\u2019est un travail que nous faisons r\u00e9guli\u00e8rement et cela n\u2019est un probl\u00e8me pour nous\u00a0\u00bb, affirme Javier.<\/p>\nEnfin, une fois construit, il faut v\u00e9rifier que tous les \u00e9l\u00e9ments du pont roulant fonctionnent correctement. Voil\u00e0 pourquoi de nombreux tests de fonctionnement ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 vide. \u00ab\u00a0Avant de sortir de l\u2019usine, le pont roulant est v\u00e9rifi\u00e9 et test\u00e9 presque \u00e0 100\u00a0%\u00a0\u00bb, assure Javier.<\/p>\nTransport et installation <\/strong><\/p>\n<\/a><\/p>\nTransporter un pont roulant d\u2019une longueur similaire, 34\u00a0m\u00e8tres dans le cas de Le Normand, n\u2019est pas simple. Un transport sp\u00e9cial est requis, ainsi que l’autorisation cons\u00e9quente des autorit\u00e9s. Selon Javier, \u00ab\u00a0l\u2019obtention de cette autorisation prend bien plus de temps que la fabrication du pont roulant en question\u00a0\u00bb.\u00a0 Malgr\u00e9 tout, les employ\u00e9s de DB旗舰官方网站 sont plus qu\u2019habitu\u00e9s et connaissent parfaitement la proc\u00e9dure. De plus, ils ont un rapport tr\u00e8s facile avec les transporteurs qui \u00ab\u00a0sont bien plus que des fournisseurs\u00a0\u00bb.<\/p>\n\u00c0 cette occasion, le transport depuis Beasain en Normandie a dur\u00e9 trois jours et aucun incident remarquable ne s\u2019est produit. Une fois \u00e0 destination, une \u00e9quipe technique de DB旗舰官方网站 s\u2019est charg\u00e9e d’installer le pont roulant et de le rendre fonctionnel. \u00ab\u00a0La v\u00e9rit\u00e9 c\u2019est que, depuis son installation, je n\u2019en ai pas reparl\u00e9 avec le client, ce qui est un bon signe. Cela veut dire que tout va bien et qu’il est satisfait\u00a0\u00bb, assure Javier.<\/p>\nL’avenir de DB旗舰官方网站 en France<\/strong><\/p>\nL\u2019objectif de DB旗舰官方网站 en France est de poursuivre sa croissance. \u00ab\u00a0Nous sommes une entreprise fiable et s\u00e9rieuse, et notre produit s’inscrit dans cette ligne\u00a0\u00bb, affirme Javier. \u00ab\u00a0M\u00eame si nos concurrents sont tr\u00e8s bien implant\u00e9s, notre principal objectif est de continuer \u00e0 renforcer notre position sur le march\u00e9. Actuellement, nous construisons en moyenne 180\u00a0ponts roulants par an en France, mais nous sommes en mesure d\u2019en faire plus. Nous travaillons dans cet objectif.<\/p>\nEn outre, en parall\u00e8le, un projet \u00e0 moyen terme est pr\u00e9vu pour pouvoir offrir un service technique correct dans toute la France. \u00ab\u00a0Actuellement, nous offrons un service technique dans tout le pays, mais dans certaines zones, en raison des distances, nous ne pouvons pas \u00eatre si comp\u00e9titifs\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Javier. \u00ab\u00a0L\u2019id\u00e9e est de cr\u00e9er des stations de service technique dans diff\u00e9rentes r\u00e9gions du pays et de pouvoir \u00eatre plus r\u00e9actifs\u00a0\u00bb, conclut-il.\u00a0\u00a0<\/p>\n](\"https:\/\/www.ghcranes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/DB旗舰官方网站_ES_BLOG_3FR.jpg\"){kind=link}
![<\/a><\/p>\nTransporter un pont roulant d\u2019une longueur similaire, 34\u00a0m\u00e8tres dans le cas de Le Normand, n\u2019est pas simple. Un transport sp\u00e9cial est requis, ainsi que l’autorisation cons\u00e9quente des autorit\u00e9s. Selon Javier, \u00ab\u00a0l\u2019obtention de cette autorisation prend bien plus de temps que la fabrication du pont roulant en question\u00a0\u00bb.\u00a0 Malgr\u00e9 tout, les employ\u00e9s de DB旗舰官方网站 sont plus qu\u2019habitu\u00e9s et connaissent parfaitement la proc\u00e9dure. De plus, ils ont un rapport tr\u00e8s facile avec les transporteurs qui \u00ab\u00a0sont bien plus que des fournisseurs\u00a0\u00bb.<\/p>\n\u00c0 cette occasion, le transport depuis Beasain en Normandie a dur\u00e9 trois jours et aucun incident remarquable ne s\u2019est produit. Une fois \u00e0 destination, une \u00e9quipe technique de DB旗舰官方网站 s\u2019est charg\u00e9e d’installer le pont roulant et de le rendre fonctionnel. \u00ab\u00a0La v\u00e9rit\u00e9 c\u2019est que, depuis son installation, je n\u2019en ai pas reparl\u00e9 avec le client, ce qui est un bon signe. Cela veut dire que tout va bien et qu’il est satisfait\u00a0\u00bb, assure Javier.<\/p>\nL’avenir de DB旗舰官方网站 en France<\/strong><\/p>\nL\u2019objectif de DB旗舰官方网站 en France est de poursuivre sa croissance. \u00ab\u00a0Nous sommes une entreprise fiable et s\u00e9rieuse, et notre produit s’inscrit dans cette ligne\u00a0\u00bb, affirme Javier. \u00ab\u00a0M\u00eame si nos concurrents sont tr\u00e8s bien implant\u00e9s, notre principal objectif est de continuer \u00e0 renforcer notre position sur le march\u00e9. Actuellement, nous construisons en moyenne 180\u00a0ponts roulants par an en France, mais nous sommes en mesure d\u2019en faire plus. Nous travaillons dans cet objectif.<\/p>\nEn outre, en parall\u00e8le, un projet \u00e0 moyen terme est pr\u00e9vu pour pouvoir offrir un service technique correct dans toute la France. \u00ab\u00a0Actuellement, nous offrons un service technique dans tout le pays, mais dans certaines zones, en raison des distances, nous ne pouvons pas \u00eatre si comp\u00e9titifs\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Javier. \u00ab\u00a0L\u2019id\u00e9e est de cr\u00e9er des stations de service technique dans diff\u00e9rentes r\u00e9gions du pays et de pouvoir \u00eatre plus r\u00e9actifs\u00a0\u00bb, conclut-il.\u00a0\u00a0<\/p>\n](\"https:\/\/www.ghcranes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/DB旗舰官方网站_ES_BLOG_4ENGFR.jpg\"){kind=link}